先日聞いた話をスタッフみんなに共有しようと思っていたのに、いつも忘れてしまう。それをさっき用を足す時に振ってきたので、近くのスタッフに話したら誰もこのニュースを知らなかった。

JR線路またぐ渡線橋「猿楽橋」架け替えへ　全面通行止め10年超に

シブヤ経済新聞

 

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JR線路またぐ渡線橋「猿楽橋」架け替えへ　全面通行止め10年超に

https://www.shibukei.com/headline/18715/

渋谷区は10月7日、渋谷～代官山エリアを結ぶ「都市計画道路補助第20号（八幡通り）」の一部でJR線路上部をまたぐ渡線橋「猿楽橋」の架け替えに関する住民説明会を行った。

　代官山駅から並木橋に向かい、JR山手線を越える橋梁「猿楽橋」が老朽のため架け替えられる。この近くにオフィスを構える我々としては驚愕の第ニュースである。しかも2026年度から10年以上ここが通行止めになるというから、代官山の住人、勤め人は青山方面に来るなということか（そんなことはないんですが）。

　これは不動産価値の毀損もある。老朽化は仕方ないとはいえ、対案はないのだろうか。

　首都高の羽田線の大師橋を二週間で架け替えた技術に感心した記憶がある。水上だからできたのかもしれないが、発想を変えてこんな対処の仕方はなかったのだろうか。

東京と神奈川をつないで半世紀、
高速大師橋は生まれ変わります。

www.shutoko.jp

事業概要：高速大師橋リニューアル

https://www.shutoko.jp/ss/daishibashi/project/

首都高速１号線 高速大師橋は1968年11月の開通から50年を迎えました。 1日あたりおよそ8万台の交通量がある 東京と神奈川を結ぶ重要な路線です。